單體液壓支柱生產(chǎn)廠家：油缸修復(fù)技術(shù)創(chuàng)新

    山東寶煤礦機有限公司支架車間主要承擔(dān)所屬礦井和周邊地區(qū)礦用液壓支架和單體液壓支柱的檢修任務(wù)。單體液壓支柱使用于煤礦回采工作面的頂板支護和端頭頂板支護，由于他的承載能力大、抗偏載能力強、使用范圍廣、工作行程大、穩(wěn)定性安全系數(shù)大，所以很多煤礦都在使用。下面看一下單體液壓支柱生產(chǎn)廠家為我們介紹油缸修復(fù)技術(shù)創(chuàng)新。

    【單體液壓支柱生產(chǎn)廠家：油缸修復(fù)技術(shù)創(chuàng)新】

    但是我車間在檢修單體液壓支柱的過程中，發(fā)現(xiàn)部分1.8m、2m、2.2m、2.5m的單體支柱使用后底蓋脫落，主要是單體液壓支柱在使用過程中壓力過大，油缸缸口連接鋼絲曹被壓力壓變形或損壞（如下圖一），造成底蓋和油缸分離，單體支柱不能滿足密封性能，也無法修復(fù)，這樣一來，單體液壓支柱的油缸就報廢，不能再使用，針對這種情況，我們在分析了解單體液壓支柱的使用原理和性能后，對單體液壓支柱油缸的檢修進行了創(chuàng)新設(shè)計。

    單體液壓支柱由活柱體、油缸、三用閥、頂蓋、底座體、復(fù)位彈簧、手把體、活塞等主要零部件組成。在檢修時，因油缸缸口連接鋼絲曹變形損壞，變形損壞的缸口根本無法修復(fù)，我們只需將變形的油缸缸口用鋸床截掉（截掉1cm-2cm左右），再按原尺寸對油缸進行車削加工（如下圖二），重新加工油缸缸口（俗稱80孔），這樣以來，油缸就能滿足密封性能要求，到達使用要求。

    通過對單體液壓支柱油缸修復(fù)進行技術(shù)創(chuàng)新，使原本報廢的單體支柱油缸得到了重新利用，既提高了單體支柱的檢修質(zhì)量，又降低了單體支柱的報廢率，使單體檢修綜合經(jīng)濟效益大大提高。山東寶煤礦機有限公司是一家單體液壓支柱生產(chǎn)廠家，如果您需要，請與我們聯(lián)系。